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    福州森林公園東門段擬建人行天橋 初步方案已出爐

    時間:2014-06-29  來源:新華網  編輯:張秀冰 曉珊  瀏覽:375次
    除了上述因素造成森林公園東門段交通組織較為混亂外,停車位偏少也是主要原因之…按照方案,天橋平面呈l形,橫跨福飛北路,主跨米,主橋橋面寬.米,梁高.米…但是,森林公園僅有約個配套停車位,大量車輛因無處停放而滯留在道路上,加劇了森林公園東門段的堵情…城建部門相關負責人表示,福飛北路車流量大,為保證過街行人的安全,擬在森林公園東門與新建停車場之間設置座人行過街天橋…
    福州森林公園東門段擬建人行天橋 初步方案已出爐

    中國景觀網6月27日消息:繼福飛北路森林公園路段(新園路—森林公園東門段)啟動拓寬改造后,為了緩解堵情,我市年內擬在森林公園東門段新建一座人行天橋及一處停車場,初步建設方案已出爐。

    “森林公園東門段無論是道路還是停車場都無法滿足需要,經常導致車輛及游客在森林公園東門廣場交織,造成擁堵。”規劃人員告訴記者,根據調查,目前森林公園周末平均客流量為3000人次/日,假日期間最高峰客流量達8萬人次/日;現在從市區前往森林公園東門的公交線路共3條,節假日線路偏少,區域內有些片區還處于空白狀態,居民前往森林公園較為不便。造成這一現狀的主要原因除了部分區域缺乏連接道路、公交車無法通行外,很大程度是由于公交場站用地的缺乏,限制了公共交通的發展。

    除了上述因素造成森林公園東門段交通組織較為混亂外,停車位偏少也是主要原因之一。據了解,自駕車出游已成為節假日出游的主力軍。但是,森林公園僅有約300個配套停車位,大量車輛因無處停放而滯留在道路上,加劇了森林公園東門段的堵情。

    據了解,現有森林公園公交首末站缺乏設施和停車場地,行人與車輛混行,不利于公交線網增設和交通安全。為緩解森林公園東門段的堵情,方便市民到公園游玩,規劃部門計劃把新公交站設在森林公園東門北側,便于乘客就近乘坐公交。

    按照初步建設方案,現在的森林公園職工停車場和社會停車場擬調整為新公交站場地,調整后用地面積達5484平方米,將成為公交首末站和旅游大巴停車場,可停靠6條公交線路,提供8個大巴停車位。

    我市還將新建森林公園東門停車場,計劃建在森林公園東門南側(現加油站旁邊)。根據規劃,新建的停車場用地面積為20199平方米。為滿足車輛進出需求,將在森林公園東門停車場西南角福飛北路新建一條匝道橋,作為停車場的進口通道。

    城建部門相關負責人表示,福飛北路車流量大,為保證過街行人的安全,擬在森林公園東門與新建停車場之間設置一座人行過街天橋。按照方案,天橋平面呈l形,橫跨福飛北路,主跨25米,主橋橋面寬4.4米,梁高0.8米。

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